Podłoga garażu: impregnacja poliuretanowa i powłoka betonowa

Treść artykułu



Aby posadzka betonowa nie była zakurzona i miała wysoką odporność na zużycie, wymagana będzie dodatkowa obróbka powierzchni. Oprócz klasycznego prasowania betonu istnieje wiele innych sposobów na osiągnięcie wysokiej wydajności. W szczególności proponujemy omówienie impregnatów poliuretanowych i podobnych polimerów.

Podłoga garażu: impregnacja poliuretanowa i powłoka betonowa

Właściwości i cechy składu

Impregnat poliuretanowy dostarczany jest w postaci gotowej do użycia cieczy o niskiej lepkości. Kompozycja jest jednoskładnikowa i nie wymaga żadnych manipulacji przed użyciem, z wyjątkiem prostego mieszania.

Podłoga garażu: impregnacja poliuretanowa i powłoka betonowa

Większość impregnatów poliuretanowych ze względu na ich dużą płynność wnika wystarczająco głęboko w masę betonu lub jastrychu piaskowo-cementowego, około 5-10 mm. Impregnacja szybko się chwyta, dzięki czemu najmniejsze pory wypełniają się tworzywem sztucznym, a beton uzyskuje bardzo dużą wytrzymałość.

Cząsteczka poliuretanu jest wystarczająco długa, aby zapewnić niezawodne związanie drobnej frakcji masywu cementowo-piaskowego. Dzięki temu można odmówić włączenia włókien lub różnego rodzaju plastyfikatorów do pierwotnego składu betonu. Bez nich powłoka staje się wystarczająco gęsta i nie tworzy małych pęknięć, nawet przy cyklicznym ogrzewaniu / chłodzeniu.

Podłoga garażu: impregnacja poliuretanowa i powłoka betonowa

Po całkowitej polimeryzacji obserwuje się nie tylko zagęszczenie i związanie wierzchniej warstwy jastrychu, ale także powstanie błyszczącej skorupy. Po podłodze można chodzić już następnego dnia po nałożeniu, po kolejnych 2–3 dniach polimeryzacja przebiega całkowicie i powłoka jest gotowa do przyjęcia pełnego obciążenia mechanicznego.

Korzyści z garażu

W przypadku podłóg garażowych istnieją dwa główne czynniki ryzyka. Pierwsza to uszkodzenia mechaniczne zarówno w wyniku zderzenia z pojazdem, jak i przez zaniedbanie upuszczonego narzędzia. W porównaniu do surowego betonu posadzka poliuretanowa ma wytrzymałość zwiększoną 2-3 razy, w zależności od zastosowanego składu. Wyraźnie wzrasta również odporność na ścieranie: jednorazowa aplikacja nawet na stacjach obsługi wystarczy na 5-6 lat aktywnego użytkowania, później powłoka jest dość łatwa do odnowienia.

Podłoga garażu: impregnacja poliuretanowa i powłoka betonowa

Drugi rodzaj uszkodzeń można nazwać wyciekiem wszelkiego rodzaju technicznych płynów samochodowych: od paliw i olejów po Tosol. Tam, gdzie beton jest zwykle poddawany absorpcji i degradacji chemicznej, połysk poliuretanowy pozostaje całkowicie obojętny na wszelkiego rodzaju rozpuszczalniki. Nawet po częściowym starciu połysku struktura wierzchniej warstwy betonu pozostaje szczelnie zamknięta, co oznacza, że ​​niczego nie wchłania i nie brudzi się.

Podłoga garażu: impregnacja poliuretanowa i powłoka betonowa

W okresie jesienno-zimowym bardzo pilny jest problem naniesienia śniegu i brudu na garaż na wewnętrzne powierzchnie łuków i spodu auta. Nie ma sposobu, aby usunąć wilgoć ze zwykłej posadzki betonowej, jest ona wchłaniana i schnięcie zajmuje trochę czasu. Z podłogi pokrytej poliuretanem wilgoć usuwa się szmatką lub po prostu zamiata przez bramę na ulicę.

Odmiany kompozycji

Na rynku krajowym impregnaty poliuretanowe do betonu znane są pod znakami towarowymi „Elakor”, „Protexil” lub „Polyplan”. W zwykłych sklepach z materiałami budowlanymi takie kompozycje można znaleźć dość rzadko: przedsiębiorstwa specjalizujące się w produkcji podłóg samopoziomujących zajmują się dostawami, w tym za pośrednictwem sieci lokalnych dealerów.

Ściśle mówiąc, impregnacja poliuretanowa nie jest samodzielną powłoką. Jest to rodzaj podkładu, który przed nałożeniem masy podkładowej impregnuje się wylewką betonową. Ale ponieważ podłoga w garażu nie ma specjalnych zastrzeżeń co do estetyki wyglądu, drugi etap jest bezpiecznie omijany, ograniczając się do odpylania, wzmacniania konstrukcji i hydrofobizacji..

Podłoga garażu: impregnacja poliuretanowa i powłoka betonowa

Ważne jest, aby się tutaj nie pomylić: niektóre rodzaje impregnacji mogą wymagać wstępnego gruntowania, chociaż same służą jako grunty głęboko penetrujące. Jest to z reguły wymóg producenta i warto się do niego obiektywnie stosować tylko przy udzielaniu gwarancji.

Koszt kompozycji oscyluje wokół 200-300 rubli za litr, co przy średnim zużyciu 350-500 ml / m2 powoduje koszt przetworzenia pojedynczego garażu rzędu 5-7 tysięcy rubli. Pociągi zagraniczne są o 30-40% droższe ze względu na dostawę, ale nie było oczywistych korzyści z ich użytkowania w kontekście zaplecza technicznego.

Przygotowanie powierzchni przed aplikacją

Chociaż żywica poliuretanowa ma wyjątkowo wysoką przyczepność do betonu, beton musi być wolny od wszelkiego rodzaju zanieczyszczeń. Plamy olejowe, tłuste i inne należy usunąć dowolną dogodną metodą, uniemożliwiają wchłanianie się kompozycji i negatywnie wpływają na wygląd, gdyż impregnacja jest prawie całkowicie przezroczysta.

Jednym z warunków przygotowania powierzchni jest ręczne oczyszczenie powierzchni betonu z warstwy mleczka cementowego, która jest słabo przepuszczalna dla jakichkolwiek cieczy. Jest to dość proste zadanie, wystarczy dobrze pocierać podłogę ułożonym płaskim ściernicą szmerglową, przy średnim wysiłku.

Podłoga garażu: impregnacja poliuretanowa i powłoka betonowa

Kompozycję można nakładać dopiero po uzyskaniu pełnej wytrzymałości betonu i zakończeniu hydratacji cementu. Wilgotność podłogi nie powinna być wysoka, dopuszczalna granica to 3–3,5%. Spośród gatunków betonu wszystko, co mieści się w zakresie od M100 do M400 jest odpowiednie. Chociaż większość producentów zezwala na obróbkę betonu M100, lepiej odmówić takiej praktyki. Gatunek ten służy do prac przygotowawczych, nie ma wystarczającej gęstości i twardości, z czasem mogą pojawić się duże pęknięcia.

Podłoga garażu: impregnacja poliuretanowa i powłoka betonowa

W przypadku gatunków wyższych niż M400 ich impregnacja nie przynosi wymiernych korzyści ze względu na ich naturalną wysoką wytrzymałość i niskie pylenie. Właściwości takiej powłoki można znacznie poprawić jedynie poprzez wlanie dwuskładnikowego związku.

Technika aplikacji, zużycie i uzyskiwanie wydajności

Po wyschnięciu gruntu podłogę ponownie zamiata się, przeciera lekko zwilżoną szmatką i suszy przez 20-30 minut. Impregnacja poliuretanem jest szczególnie wygodna, ponieważ można ją stosować w warunkach iście polowych: w temperaturach do -20 ° C i wilgotności względnej do 90%. Bardzo przydatna do pracy w dowolnym miejscu w kooperacji z garażem zdalnym.

Podłoga garażu: impregnacja poliuretanowa i powłoka betonowa

W kontakcie z powietrzem impregnat wydziela związki lotne, dlatego należy pracować z nim w respiratorze. Kompozycję nakłada się wałkiem lub pędzlem, nie ma w tym procesie specjalnych sztuczek..

Podłoga garażu: impregnacja poliuretanowa i powłoka betonowa

W ciągu pierwszych 1,5-2 godzin po aplikacji ważne jest monitorowanie stanu podłogi. Jeśli zaczyna się od plam wskazujących na nierównomierne wchłanianie, aplikację należy powtórzyć. Powłoka wtórna charakteryzuje się znacznie mniejszym zużyciem, można ją wykonać 3-4 godziny po pierwszej, gdy żywica już zastygła i nie przykleja się do dłoni, ale nie została jeszcze całkowicie spolimeryzowana.

Renowacja starej podłogi

Stare i częściowo zniszczone posadzki betonowe można również impregnować, aby poprawić właściwości wytrzymałościowe. Oczywiście należy je najpierw przykryć wylewką, ale leży to całkowicie w twoim interesie. Faktem jest, że stara podłoga ma wysoką nasiąkliwość, a zużycie będzie bardzo wysokie. Cienki jastrych cementowy będzie kosztował znacznie mniej.

Podłoga garażu: impregnacja poliuretanowa i powłoka betonowa

Pomoże również zlikwidować szerokie pęknięcia i ogólne nierówności w nawierzchni, dziury i ślady uszkodzeń. Ważne jest, aby warstwa jastrychu nie była zbyt gruba, bardzo dobrze sprawdzi się gatunek DSP rzędu 200–250. Poliuretan dobrze zaimpregnuje taki jastrych i niezawodnie związuje go z głębszą warstwą.

Jeśli podłoga została już zaimpregnowana, przed jej odnowieniem należy najpierw „stłukać” połysk, aby uzyskać bardziej niezawodną przyczepność. Odbywa się to mechanicznie: szlifierką kątową z tarczą listkową lub szlifierką orbitalną.

Podłoga garażu: impregnacja poliuretanowa i powłoka betonowa

Jakie są alternatywy

Oprócz poliuretanu istnieje wiele innych receptur do wylewania i impregnacji podłóg betonowych. Poliuretan jest preferowany ze względu na swoją prostotę i taniość, ale jego działanie jest dalekie od ideału, a jego wygląd nie jest zbyt pretensjonalny..

Bardziej poważne lub nawet ekstremalne obciążenie (na przykład z ciężarówki lub pojazdu gąsienicowego) może wytrzymać podłogi samopoziomujące na bazie żywic epoksydowych, akrylu lub poliestrów alkidowych.

Oceń artykuł
Codzienne wskazówki i instrukcje

Klikając przycisk „Prześlij komentarz” wyrażam zgodę na przetwarzanie danych osobowych i akceptuję politykę prywatności